آلية توصيل قضيب التوصيل: تحول الحركة العمودية إلى حركة دورانية
1.1 سلسلة النقل الشاملة
حركة خطاف الرفع/للأسفل ← الزنبرك وحبل محرك قضيب التوصيل ← تنزلق كتلة التوجيه على طول اللوحة المثلثة ← تدور اللوحة المثلثة حول المحور ← يدور قضيب توصيل المحرك ← تأرجح ذراع التأرجح ← تشغيل -قضيب توصيل آلية القفل ← تدوير مقبض الدوران ← دوران قفل الدوران ±90 درجة
1.2 المكونات الأساسية: لوحة القيادة الثلاثية وكتلة التوجيه المنزلقة
يتم تثبيت لوحة القيادة المثلثة (عادة على شكل مثلث قائم-) بشكل ثابت في آلية قضيب التوصيل، مع وجود أخدود منزلق يتم تشكيله آليًا على الوتر الخاص بها.
يتم توصيل كتلة التوجيه بشكل انزلاقي بالأخدود ومتصلة أيضًا بحبل القيادة.
مبدأ العمل: عندما يقوم خطاف الرفع بسحب حبل القيادة إلى أعلى، تنزلق كتلة التوجيه لأعلى على طول الأخدود المائل للوحة المثلثة. بسبب توجيه الأخدود، تطبق كتلة التوجيه قوة عرضية على اللوحة المثلثة، مما يجبر اللوحة المثلثة على الدوران حول محورها الثابت. على العكس من ذلك، عندما ينزل الخطاف، تنزلق كتلة التوجيه إلى الأسفل، وتدور اللوحة المثلثة في الاتجاه المعاكس.
يعمل هذا التصميم بشكل أساسي كتحويل مائل بين المستوى والكرنك، مما يحول الإزاحة الخطية إلى إزاحة زاويّة. تظهر الحسابات النظرية أنه إذا كان ميل الأخدود بالنسبة إلى الأفقي هو ، فإن العلاقة بين إزاحة كتلة التوجيه S وزاوية دوران اللوحة المثلثية θ ترضي تقريبًا:
tan θ ≈ (إزاحة الأخدود × مسافة الحركة) / نصف قطر الكرنك
من خلال تحسين شكل اللوحة المثلثة ومنحنى الأخدود، يمكن ضمان دوران دقيق بمقدار ±90 درجة طوال شوط الرفع.
1.3 ضبط الزاوية الدقيقة: كتلة الإيقاف والضبط، الرقائق
للتأكد من أن القفل الدوار يمكن أن يدور بدقة إلى وضع الفتح أو القفل بالكامل في كل مرة، يجب تحديد موضع نهاية دوران اللوحة المثلثة بدقة. تتطلب المواصفات ضبط ارتفاع كتلة التوقف من خلال رفادة الضبط الموجودة أسفل كتلة التوقف.
كتلة التوقف: مكون حد جامد يقيد أقصى زاوية دوران للوحة المثلثة.
شريحة التعديل: صفائح معدنية رفيعة متعددة يمكن إضافتها أو إزالتها طبقة بعد طبقة لتغيير موضع الحد.
التشغيل: أثناء التثبيت أو الصيانة في-الموقع، استخدم مقياس استشعار لقياس الانحراف الفعلي لزاوية التدوير، ثم قم بإضافة أو إزالة الحشوات بحيث يتغير ارتفاع الكتلة بزيادات قدرها 0.1 مم، بما يتوافق مع تعديل دوران دقيق يبلغ حوالي 0.5 درجة ~1 درجة .
تعد طريقة الضبط الدقيقة الميكانيكية البحتة هذه-أكثر موثوقية من مفاتيح الحد الهيدروليكية أو الكهربائية ولا تتأثر بالتداخل الكهرومغناطيسي، مما يجعلها مناسبة للمنافذ ذات البيئات ذات الغبار والاهتزازات العالية.
1.4 الشد التكيفي للزنبرك وحبل القيادة
الزنبرك: يتم تركيبه بين حبل القيادة والخطاف، وهو يمتص أحمال الصدمات أثناء الرفع مع ضمان أن كتلة التوجيه تتناسب دائمًا بشكل وثيق مع أخدود الشريحة، مما يمنع السفر الفارغ.
حبل القيادة: مصنوع من حبل سلكي من الفولاذ، ومقاوم للتآكل مع الحد الأدنى من الاستطالة. يجب ضبط طوله بدقة لضمان أن تكون كتلة التوجيه في منتصف أخدود الشريحة عندما يتم تفريغ جهاز الرفع، مما يسمح بالتحرك المتماثل لأعلى ولأسفل.
